Vindplaner för papperskorgen?

Vingmontering vid Skärsjön, ett av de fyra verk som pryder vår horisont.

Det sär svårt att finna orden för den besvikelse man känner inför dagens besked från Moderaternas Hans Forsberg i dagens GP, där han låter meddela att de enhälligt kommer att motsätta sig prövning av vindkraft i sydöstra Kungsbacka på gränsen mot Marks kommun. Området ligger på behörigt avstånd från Radioteleskopen vid Råö, är påverkat av en genomkorsande högspänningsledning från Ringhals och präglas av skogsodling, bedrivet av lokala bönder och markägare. Ett fåtal namnunderskrifter räckte för att få det ledande partiet att falla för populismen och glömma det ansvar det innebär att förhandla fram, samråda och besluta om en översiktsplan för vindkraft. Översiktsplanen klubbades av kommunfullmäktiges ordförande Hans Forsberg, så sent som i föregående vecka och den har dessförinnan varit föremål för ett grundligt beredningsarbete (sedan 4 år!!), med samråd och ett sedvanligt förhandlande, främst inom majoriteten (C, Fp och Kd), men också med oppositionen inom Socialdemokraterna. Planen säger att vindkraft kan utredas och prövas här och på andra ställen som inte berörs av restriktioner, som exempelvis närhet till bebyggelse, rekreationsområden, kulturmiljöer och Råö:s rymdforskning. Ulvås ligger utan tvekan inom ett område som enligt översiktsplanen inte föranleder några tvivel från kommunens sida och långt utanför den passarcirkel som ritats runt radioteleskopet på Onsala. Om det hade varit så att Moderaterna i Löftadalen, eller för den delen Folkpartiet, velat undanta den "sista tysta vildmarken" som man nyligen upptäckt, kunde de väl ha framfört detta under den osedvanligt långa beredningstiden och inte hitta på detta nya skäl redan en vecka efter antagandet. Tyder detta agerande på regeringsduglighet, eller  okunnighet, ansvarslöshet och maktfullkomlighet?
Av Forsbergs uttalanden till GP framgår det dessutom att de inte känner till vilken roll Kungsbacka kommun har i prövningen av vindkraft och vad det statligt finasierade översiktsplanearbetet ska användas till.

Vad Moderaterna inte har förstått är att Riksdagen har avskaffat dubbelprövningen, vilket innebär att någon kommunal prövning i den mening som Forsberg hänvisar till inte ska ske. Det är staten som genom Länsstyrelserna prövar vindkraftsanläggningar, över en viss volym och storlek, gentemot Miljöbalken. Kommunerna ska ge sitt tillstånd (ja, eller nej) och överlåta själva prövningen till länsstyrelsen i Halland. Ändå säger Hans Forsberg att "vi (moderaterna) prövat saken" och säger nej, trots att såväl kommunens Miljö & Hälsoskyddsnämnd och Kommunstyrelsens förvaltning säger ja. Det är inte likt Moderaterna att inte följa beslutade planer i sin lovgivning. Visserligen förekommer det att de uppträtt överlägset mot mindre partier inom Alliansen tidigare, men det har aldrig hänt förut att man sviker överenskommelser så snabbt efter de har träffats (mindre än en vecka). Inte likt Moderaterna heller att undergräva äganderätten och förvandla skogsfastigheter till naturreservat, sätta käppar i hjulet för företagsinvesteringar och näringlivsutveckling på landsbygden. Inte likt Moderaterna att hindra utbyggnaden av förnybar energi, motsvarande elförbrukningen för 12 000 villor, som kunde ha bidragit till att sänka elpriset i vår landsända, som lider av höga elkostnader till följd av elprisområdesindelningen.

Allt detta framgår om man tar del av den information som Rabbalshede kraft idag skickade via E-post till Kommunstyrelsens ledamöter, samt av den skrivelse som kommunstyrelsens förvaltning lägger på arbetsutskottets bord på tisdag, där de mot bakgrund av den ringa miljöpåverkan och översiktsplanen förestår Kommunstyrelsen besluta tillstyrka vindkraftsparken i Idala och Förlanda, om 11-12 verk.

Då är det mer glädjande att läsa vad Anna-Karin Hatt (c) och Anders Borg (m) skriver på SvD Brännpunkt om ökad inblandning av biodiesel och etanol i fordonsbränslet. Min erfarenhet av Allianssamarbetet på riksnivå är att man fortfarande lever efter devisen "alla ska delta - alla ska vinna". Det du, Per Ödman, är något att tänka på om du vill behålla det goda och utvecklande klimatet, där Centerpartiet i hög grad står för idéerna. På måndag besöker den moderata "hallandsbänken" Kungsbacka. Låt oss hoppas några av ledamöterna uppmärksammar partikamraterna här på vad som kännetecknar ett lyckat samarbete.

Det här inlägget innehåller en massa användbara länkar till bland annat, Regeringen, Energimyndigheten, Regeringsmedlemmar, Rabbalshede kraft och media, samt till mina egna bloggar i ärendet och Folkpartisten Tommy Rydfeldt och hans konspirationsteorier om min och andra Centerpartisters koppling till vindkraft och annan näringsverksamhet.

Ola Johansson
Centerpartiet

En vecka full av intryck och debatt

Den här veckan har jag varit kvar i Kungsbacka med omnejd. På onsdag den 18 januari är det partiledardebatt och för de flesta Riksdagsledamöter första dagen på "arbetsplatsen". En person jag mötte på väg ut från Friskis & Svettis ikväll frågade: "-Har du semester?!". Nja, det har jag ju inte. Semester har jag inte haft sedan sommaren 2006. Lite fritid men mycket fri tid. Sån är vardag och helgdag för en förtroendevald och jag klagar verkligen inte. För mig betyder den "fria tiden" när jag inte behöver vara i Riksdagen en möjlighet att planera, skriva, ringa och läsa på. Men den mesta tiden består av möten med människor och studiebesök på olika platser. Här en liten sammanfattning av veckan som är.

I tisdags besökte jag Campus Varberg för att tala med chefen Ulric Björk boendes i Kungsbacka och rektorerna för Yrkeshögskolan om villkoren för verksamheten och hur man kan utveckla Yrkeshögskolan genom att samarbeta över kommungränser. Det är en kreativ miljö som erbjuds på Campus och jag fick ta del av lite av den när jag träffade Coastal Culture som utvecklar en totalupplevelse kring surf- och vattensport kring Varberg. På kvällen var jag på ett möte med styrelsen för den idrottsförening där jag är engagerad, för att bland annat prata sponsring. Ett område jag ansvarar för i Löftadalens IF. Välkommen att kontakta mig om ni vill annonsera i vårt programblad, eller trycka er företagslogo på våra matchdräkter.

Idag, onsdag har jag varit i Alingsås för att träffa VD:n för Alingsåshem, Ing-Marie Odegren. En person som på ett unikt sätt lyckas förena byggandet och boendet med humanistiska värden. En chef med ett visionärt tänk som jag inte mött motsvarighet till i bygg och bostadsbranschen. Kul att hon tackade ja till att komma på nästa frukostmöte om Bostadspolitik den 9 februari. I Alingsås har de lyckats renovera miljonprogramsområdet Brogården, energieffektivt. På eftermiddagen fortsatte diskussionen med Passivhuscentrum, bland annat om vikten av att Sverige medverkar till att EU har en hög ambitionsnivå när det gäller att styra mot energieffektivitet vid nybygge och renoveringar av bostäder. Återkommer till det och hur man med Brogården som exempel kan renovera miljonprogram till passivhus, utan staliga subventioner. Något som oppositionen anser vara omöjligt.

I morgon torsdag kommer jag att besöka Vallda Heberg och på plats se bygget av vad som påstås vara Sveriges hittills största passivhusområde. Det är Eksta Bostads AB som bygger med NCC som entreprenör. Dagen börjar hos NCC i Göteborg och fortsätter i Vallda. Senare samma dag åker jag tillsammans med Stefan Bengtsson, Centerpartiets Regiongruppledare till Tvååker, söder om Varberg för att träffa en entreprenör inom apoteksbranschen, som driver två apotek i Tvååker och Veddige och kommer att starta i Fjärås under 2012. Syftet är att se om effekten av omregleringen blivit den som framförallt Socialdemokrater nu kritiserar, att tillgängligheten på medicin minskat. Eller om det tvärt om är så att den ökat, att den befarade stängningen av apotek på landsbygden uteblivit och att det faktiskt i vårt närområde finns exempel på att det startas apotek på platser där det inte tidigare funnits.

Måndagen och fredagen är obokade ännu. Det betyder att det finns utrymme för just det jag inledde med. Skriva, planera och delta i den politiska debatten i aktuella frågor, genom att skriva artiklar, på bloggen och via sociala medier. Och om tiden medger träna lite inför kommande strapatser och för att behålla hälsan. Kanske om blåsten uteblir och solskenslöftena infrias, en tur på cykel.

Nu till något annat
En aktuell debatt som varit är den om uppstod sedan några kommunpolitiker tillkännagav att de tänkte besöka Göteborg för att undersöka hur långt de kommit i planeringen av en Barnahus-verksamhet. Centerpartister har tidigare kritiserat ledande Regionpolitiker för att inte i tillräcklig utsträckning utveckla Regionen och genomföra vad man lovat. Vi fick kritik från Allianskamrater och inte minst Moderater för det. Barnahuset är ett sådant exempel och att Per Ödman nu sneglar mot Göteborg är ett annat och möjligen mer verkningsfullt sätt att tala om att man är missnöjd med vad som åstadkoms i Region Halland, där han själv ju har stor påverkansmöjlighet. Nu tror jag att effekten av debatten blir att arbetet i Halland tar fart. Något större utbyte av att delta i Göteborg lär man ju inte få eftersom det bland annat är Polisen man ska samverka med och deras organisation följer länsgränsen. Polisen i Halland har hört till de tveksammas skara, liksom Halmstad, medan övriga kommuner inklusive Kungsbacka uttalat att man vill de ett gemensamt Halländskt Barnahus. Gillar bloggkompisen Tommy Rydfelts formulering på Facebook när han säger att det är "Polisen som är den stora boven".

Ola Johansson
Centerpartiet

Kungsbacka behöver mer än ett Resecenter

Dagens inlägg är föranlett av att jag läser i tidningen:

1. Att Socialdemokraterna genom veteranen, Alf Olofsson, vill lägga Kungsbackas Resecentrum i Hede och istället planera för fyra spår genom Kungsbacka.

2. Att Folkpartiet skickar fram en annan av sina "tidigare" (??) tungviktare Tommy Rydfeldt för att säga motsatsen, nämligen att Kungsbackas Resecentrum skall ligga kvar.

Hur Rydfeldt ställer sig till frågan om fyrspår besvarar inte artikeln. Däremot vet vi att han och hans partikamrater tidigare drivit frågan om en ny dragning av ett östligt spår över åkermark och kulturbygder någonstans mellan Hjälm och Tölö. Frågan kan gärna ställas om de då även förordade en östlig station.

Olofssons utspel som tycks gå ut på att flytta bort hela rasket till Hede, kan inte vara seriöst. Ska Kungsbackas centrum helt gå miste om möjligheten att nå Göteborg, Varberg och olika kommundelar med tåg och buss? Menar han att Öresundståget och SJ:s X2000, istället för att stanna vid nuvarande Resecentrum ska stanna i Hede?

Järnvägens sträckning genom Kungsbacka har hittills varit självklar. Tills Pendeltåget och Öresundstågen kom, har det bara funnits ett alternativ att stanna dessa, nämligen vid den gamla stationen. Godstrafiken ökar. Varje natt hörs ett antal godståg dundra genom staden, samtidigt diskuterar man konceptet "höghastighetståg". Trafikverket vill att vi planerar för ett fjärde spår och ännu så länge har inga mått och steg tagits. Jag ger båda partierna rätt i att det kan vara hög tid att börja fundera över hur det extra spåret skall kunna realiseras.

Centerpartiet tycker Kungsbacka är stort nog för två Resecentrum, ett i Hede (som vi kallar för Kungsbacka Norra) och ett som ligger kvar i det gamla stationsläget. Med flera stora arbetsplatser centralt, däribland det växande Stadshuset, behövs access till den bästa kollektivtrafiken. Det behövs fler cykelparkeringar och naturligtvis ytterligare en gångpassage över järnvägen i spårområdets norra del. Att det senare inte planeras för är ytterst förvånande. Politiken har vid flera tillfällen sänt tydliga signaler om att man önskar få en sådan utredd. Senast i samband med Trafikverkets perrongförlängning.

Det enda vi behöver mindre av i centrala Kungsbacka är bilar och parkeringsplatser. Om vi bygger stadslikt så ska det inte bara bli likt en stad, det ska vara en stad, som bebos av stadsbor. Vi har planerat alltför mycket för bilen. Om planerna på ett utbyggt stadshus falla på att man problematiserar kring behovet av parkeringsplatser, ställt emot Resecentrum känns det väldigt mycket 1900-tal. De som arbetar i Stadshuset kan i högre utsträckning åka kollektivt och för att förmå dem till det borde parkeringplatsen kosta något, eller förmånsbeskattas (som alla andra). De som ska till pendeltågen och kommer med bil har inte där att göra, såvida de inte reser söderut med Öresundståget. Då kanske de kan ta sig till Kläppa, om de bor söder om centralorten, när tåget om ett par år stannar där.

Utvecklingen av "Kungsbacka Norra" har redan startat. Trafikverket och Kungsbacka har paner på att göra detta till en betydligt tillgängligare och funktionellare station. Vi vill fortsätta utveckla Hede Station och göra den till ett attraktivt val, både för de som vill byta buss till pendel och för de som vill kunna ställa bilen. Däromkring växer en stor del av arbetsplatser, handel och bostäder upp. En ny växande stadsdel behöver bra kollektivtrafik. Det behövs också en idrottsanläggning, eftersom möjligheterna att bygga ut Sportcentrum Inlag är begränsat. Det skulle göra Kungsbacka än mer attraktivt för stora idrottsevenemang som Gothia Cup om anläggningarna kunde nås direkt med pendeltåget. Detta har också Centerpartiet föreslagit.

Jag ställer mig undrande till varför de båda politikerna ställs emot varann i detta. Om Olofsson menar att vi också ska satsa på Hede, håller jag med. Om Rydfeldt tycker det ska fortsätta finnas ett Resecentrum i Kungsbackas innerstad håller jag med honom också. Det behövs inte minst om vi ska ha kvar Stadshuset där och ha möjlighet att skapa fler arbetsplatser som besätts med kompetenta, nytänkande och kollektivtrafikresande medarbetare.

Ola Johansson, Centerpartiet