Hindra EU och Socialdemokraterna från att lägga ner våra flygplatser

Skamlöst agerande av Socialdemokraterna som helt nyligen samlade en majoritet, bestående av SD, V och Mp, bakom förslaget att monopolisera flygledningen på flera regionala flygplatser, däribland Halmstad, att nu ifrågasätta Annie Lööf’s agerande med anledning av ett nytt EU-förslag att inte tillåta offentlig finansiering av små flygplatser.

Självklart kommer Centerpartiet att göra allt som står i vår makt att övertyga EU-kommissionen om att vi själva lokalt ska få lov att besluta hur flygplatser i vårt avlånga land skall drivas och finansieras. För oss är tillgång till flyg liksom andra trasportmedel och infrastruktur avgörande för att hela landet ska kunna leva och utvecklas. Sverige är inte lika tätbefolkat som Tyskland, Belgien och Nederländerna är. Centerpartiet förstår att inrikesflyg från Regionala flygplatser som delvis finansieras lokalt av kommuner, landsting och regioner är viktiga för hela landet. Socialdemokraterna Hans Hoff och Anders Ygeman förstår inte att det beslut de helt nyligen drev igenom innebär att flygplatsernas behov av just det stöd EU-kommissionen vill komma åt ökar med återregleringen, eftersom kostnaderna riskerar att chockhöjas, eller är de skamlösa populister som tror att väljarna inte begriper någonting.

Det kommer att visa sig att deras försök att misstänkliggöra Centerpartiet, genom Hans Hoffs i Hallands Nyheter aviserade fråga till Annie Lööf och Anders Ygemans gnäll i kvällens SVT-nyhetsinslag, kommer att slå tillbaka mot dem själva och deras landsbygdsfientliga politik. När regionala flygplatser som Halmstad, tvingas använda statliga Luftfartsverket för flygledning, när de hindras möjligheten att handla upp internationell flygledarkompetens från inernationella företag som ACR (idag utför de flygledningstjänster på fyra svenska regionala flygplatser och från 2014 ytterligare fem) betyder det ingenting för resenärerna, utom ökade kostnader för att flyga och ökade kostnader för skattebetalare för de kommuner som har en regional flygplats. Pengar som måste tas från kärnverksamheten och skattebetalarna.

Detta kallar Hans Hoff och hans S-riksdagskollegor på HN och LT:s debattsidor för ett experiment. Med flygledningsmonopol och lastbilsskatt kommer landsbygden att utarmas under en regering med Anders Ygeman och hans anhang som ministrar. Ett experimenterande med oheliga riksdagsmajoriteter, där SD mer eller mindre öppet lockas till att stödja förslag som försvårar en ansvarsfull och långsiktig regeringspolitik, kan vi bara ana vad som komma skall med en S-regering med ett sådant stöd.

 

Doktor Jekyll & Mister Hyde!

Ola Johansson

Centerpartiet

Intryck om trafiksäkerhet

Intresserad lyssnare på MHF:s seminarium om Trafiksäkerhet på Hotell Tylösand. Vi har en nollvison när det gäller dödade i biltrafiken i Sverige och den är fullt realistisk att jobba emot och vi är framgångsrika. Så mycket kunde Generaldirektören Gunnar Malm på Trafikverket utlova. Moderatorn KG Bergström frågade om trafiksäkerheten blir bättre eller sämre med ett sammanslaget Trafikverk. Den frågan går naturligtvis inte att svara på. Det var ju inte primärt för att öka trafiksäkerheten på väg som verket bildades. Det var snarare för att få ett mer trafikslagsövergripande synsätt på transportpolitiken och en helhetssyn är det gäller prioriteringar. Vad ska vi satsa och vad får vi ut. Det är ju stor skillnad på exempelvis flyg och spårtrafik, jämfört med biltrafiken. De förstnämnda handlar ju mer om ett systemtänk, där ett gemensamt system styr trafiken och där den mänskliga faktorn koncentreras till enskilda trafik- och flygledare, piloter och lokförare. På vägarna är ju var och en som sitter bakom ratten en riksfaktor, både för sig själv och en ovetande och oskyldig omgivning.

Det är självklart mycket som hänger på Ditt och Mitt omdöme och vår kompetens och förmåga, när vi sätter oss bakom ratten. Vi kan införa fler lagar som reglerar vad vi får och inte får göra (exempelvis förbjuda mobiltelefonanvändningen). Vi kan övervaka bättre med kameror och kontroller att vi beter oss rätt och i bästa fall sätta fast den som syndar. Vi kan införa metoder att utestänga förare som är olämpliga med alkolås och med förnyade körkortskontroller, där den som på grund av ålder eller andra faktorer inte längre anses lämplig fråntas rätten att köra bil. Är det risken för att bli upptäckt, eller strängare straff som avskräcker mest? Trafikutskottets ordförande, Anders Ygeman (s) redde inte ut detta helt och hållet. Att risken för upptäckt är det som "känns mest" förklarades i att han medgav att skälet till att han gjorde en förseelse i Stockholms innerstad för en tid sedan var att han inte trodde polisen skulle se honom. Ett ögontjäneri som vi säkert är fler som ägnar oss åt emellanåt.

Jag tror för min del att vägen framåt för trafiksäkerheten är mer av ett systemänk, där bilarna och bilförarna måste passera ett nålsöga för att komma in på vägen och när de väl är där, inordnas i systemet med hjälp av kommunikationssystem, smarta autopiloter och automatiska system för att hålla jämn fart med låg energiförbrukning. Så ser min framtid ut. Jag tror exempelvis inte på att förbjuda mobiltelefonanvändning. Vi har redan lagar som ska förhindra vårdslös körning. Får se vad experterna säger de kommande dagarna.

Ola Johansson
Centerpartiet