SAAB avvecklas, eller...Nyhetsrapporteringen från Trollhättan är dyster. En bra bil, Svensk, historisk, och en viktig exportvara. Bilndustriklustret i Västsverige med Volvoföretagen och SAAB blir fattigare och behöver injektioner för att klara sig.
Minns när SAAB senast var i svårigheter. Det var oklart var bilarna, Opel och Saab, skulle tillverkas, Russelsheim eller Trollhättan? Den dåvarande S-regeringen utlovade upprustning av Riksväg 45 för att blidka GM och stärka Trollhättans ställning. Ett tomt löfte skulle det visa sig. Löftet förblev ofinansierat tills Alliansen tillträdde 2006. Då kom pengarna som säkrade både väg och järnväg. Nu pågår bygget och det är ödets ironi att SAAB läggs ner nu när 45-an snart är klar.
Under alla förhållande är det viktigt för Trollhättan och övriga kommuner i Götaälvdalen att det finns en infrastruktur med kommunikationer som ökar attraktionskraften och ger förutsättningar för pendling. Det underlättar för företag som ska etablera sig för att ta tillvara det industrikunnande som finns i Trollhättan, Lilla Edet Vändersborg och Uddevalla. Socialdemokraternas enda anklagelse mot Maud Olofsson är att skrotningspremien borde höjts och Miljöbilsrabatten borde funnits kvar. Undrar vad som i slutändan visar sig vara det värdefullaste bidraget för att säkerställa jobben. Tomma S-löften eller Åsa Torstenssons infrastruktursatsningar?
söndag 20 december 2009
lördag 19 december 2009
Rösta för Vindkraft NU!
På http://www.gp.se/nyheter/halland/1.274886-vindkraften-oroar-rao röstar alla som tycker att Råös invändningar mot vindkraft i Kungsbacka är orimliga. Endast någon promille av alla störningskällor kan komma från vindkraftverk visar SAAB: sundersökning.
onsdag 16 december 2009
Enkelspårig diskussion
Mötet vi hade idag sammanfattas med att vi alla är överens om att det är viktigt att inte riskera tidtabellerna, samtidigt som vi måste göra vad vi kan tillsammans för att tillgodose kravet på tågstopp mellan Kungsbacka och Varberg med de tekniska förutsättnigar vi har nu, d v s trångt på spåret mellan Kungsbacka och Göteborg, samt enkelspåret söder om Varberg. En öppen, lösningsorenterad diskussion, där alla fakta och möjligheter värderas utifrån sina fördelar och eventuella nackdelar inleds efter helgerna. Ingenting är uteslutet längre, tack vare ett öppenhjärtligt samtal i eftermiddag mellan Banverkets regionala och nationella representanter, Hallandstrafikens ordförande Tore Fritzson (c) och mig själv som representant för Kungsbacka kommun. Namninsamlingen från Åsa med 3 000 namn lämnades över till Björn Östlund BV:s chef för Leveransdivisioen och tf GD. Sedan hoppas ju alla att det beviljas medel för satsning på dubbelspåret i Varberg, med tillhörande tunnel. Medfinansieringen är generös från Varbergs sida och därför blir statens kostnad låg, men trots det finns dubbelspåret "bara" med i +15 - alternativet. Något defintivit besked om fiansieringen av stationer mellan Kungsbacka och Varberg fick vi inte. Först måste vi få lov att stanna tåget.
tisdag 15 december 2009
Folkhälsopolicyn förpliktigar
En vecka kvar till jul lite drygt och passande nog på sista Kommunstyrelsemötet var det Hälsofrågorna som vållade diskussion. Innevånarnas hälsa, det förebyggande, det beteendepåverkande och det avhjälpande och vårdande arbetet är en angelägenhet för hela kommunen och alla verksamheter. Vem som ska svara för samordningen av Kungsbackas hälsoarbete rådde det oenighet kring. Socialdemokraterna önskade lägga det ansvaret på Kommunstyreslens förvaltning under en kommundirektör som ibland kritiseras för att ha en alltför stor och vidlyftig förvaltning. På vilket sätt arbetar de konkret med hälsofrågorna? Nej, majoriteten ville lägga ansvaret för att arbeta med hälsofrågorna och samordna de övriga på Nämnden för Fritid, där redan livsstilsenheten finns och mång arbetar med förebyggande hälsoarbete. En annan sak som vållade diskussion var Kb:s motion om folkhälsokontroller till de över 65. Jag menar att det förebyggande hälsoarbetet syftar till att se till att människor blir just äldre. Är det då gruppen över 65 som ska särbehandlas. Jag vet inte. Hur som helst behövs bättre svar på motionen innan den kan föras upp i fullmäktige. Att det är Kb som lagt den ska inte ha någon betydelse.
Ett par av motionerna som behandlades idag har behövt mer än ett år för att besvaras, varav merparten av tiden gått åt på just Kommunstyrelsens förvaltning. Pinsamt! Var det någon som sa att de skulle ha mer att göra?
Ett par av motionerna som behandlades idag har behövt mer än ett år för att besvaras, varav merparten av tiden gått åt på just Kommunstyrelsens förvaltning. Pinsamt! Var det någon som sa att de skulle ha mer att göra?
söndag 13 december 2009
Ibland blir det inte så bra
Fick ett telefonsamtal i lördags när jag stod i grönsaksdisken på ICA från en anhörig till en av våra färdtjänstresenärer. En av de i Kungsbacka med speciella behov, som det varit en del diskussioner om tidigare. "Ett krisläge" hade uppstått och "jag som ansvarig" förväntades ordna upp det hela. Så går det ju inte till försökte jag förklara, vilket uppringaren motvilligt lät sig nöjas med under ett stundtals upprört samtal. Väl hemma togs samtalet upp igen (jag kände att det var läge att ringa tillbaks och kolla hur det gått och ordna upp relationen) och då i ett lugnare tonläge. Situationen hade ordnats upp på ett sätt som innebar att "krisläget" inte var fullt så allvarligt. Eftersom Hallandstarfiken var den part som ska hantera ärendet och slutligen ordnat upp det hela uppmanades jag ringa upp dessa (Det hade parterna i fågan kommit överens om att jag kunde göra). Kom då i kontakt med den person som ägnat dagen åt att försöka ordna den tillspetsade situationen och som haft flera samtal med andra i frågan. Efter en stunds samtal blev det helt fel och jag förstod hur pressade personalen på Hallandstrfiken varit av detta ärende. Vilken lördag och dessutom ringer en politiker upp och ska "tjöta". Fel av mig, men också fel av den som ringer upp mig en lördag i tron att man som poltiker kan styra och ställa över de som är anställda för att stötta och hjälpa människor i behov av hjälp.
Förlåt och ett stort fång rosor till personalen på Hallandtrafiken som jobbade lördagen den 12 december 2009, med ett speciellt ärende.
Förlåt och ett stort fång rosor till personalen på Hallandtrafiken som jobbade lördagen den 12 december 2009, med ett speciellt ärende.
torsdag 10 december 2009
Kreativiteten i skolan - ett underskattat "ämne"
Skoldebatten de senaste åren har präglats av "bilden" att svenska elever blir allt sämre på att läsa, skriva och framförallt räkna. Den bilden bekräftas i flera rapporter så det är kanske inte mycket att säga om det. Idag har jag varit på möten med SKL-beredningen för utbildningsfrågor och där informerades det bland annat om att andelen utexaminerade lärare är högre i kommunala skolor än i friskolor. I gymnasiet är det 26 % av lärarna i kommunala skolor, mot 44 % i enskilda skolor som saknar behörighet/examen från lärarutbildning. Om det är en hög, eller låg siffra ska vi låta vara osagt. Det är säkert så att de flesta av dessa har genomfört huvuddelen av sin utbildning och eftersom de fått jobb, har de inte slutfört den, inte genomfört eller lämnat in sitt examensarbete och struntat i att hämta ut sin examen.
Trots det påstås resultatet i svenska skolor vara så dåligt och att det försämras i sanbb takt. Med en så hög andel utbildade lärare borde resultatet vara bättre. Det visar sig också att resultaten generellt sett alls inte är bättre i skolor där andelen behöriga lärare är hög.
Det är en grundläggande princip att det aldrig är barnen det är fel på. Det är undervisningen som är för dålig och inte möter barnen på den nivå där de kan tillgodogöra sig kunskap en och bibehålla lusten att lära, som de fått med sig från födseln. Förskolans pedagogiska uppgift stärks och fler barn finns i förskolan med allmän förskola för 3, 4 och 5-åringar. Det är där vi lägger grunden, men hur lyckas vi sen, när förskollärarna lämnar över till grundskola och gymnasium. Har vi kvar en skola som sorterar? Det har också visat sig att det inte bara är en fråga om de ekonomiska resurserna. Ledarskap och lärarnas engagemang och lust är viktigast, samt att man följer upp resultaten systematiskt.
Någon berättade för mig att en grupp skolmänniskor från Korea besöker Sverige för att försöka förstå hur det kommer sig att svenska elever har så goda kunskaper i matematik, trots att så få undervisningstimmar ägnas åt ämnet. Korea anses ju ligga i världstopp, men så lägger de också tre gånger mer tid på undervisningen i dessa ämnen. Det är tankeväckande. Allting måste sättas i relation till annat. Ju högre välfärd ett land har, desto sämre resultat i skolan är en annan "sanning". Kanske är vi inte så dåliga som det påstås?
Volvochefen Leif Johansson är ordförande i teknikdelegationen som ska intressera ungdomar för att utbilda sig inom teknik- och naturvetenskap. Han tyckte bland annat att man borde var mera kreativ och tillåtande och våga testa nya saker. Vad är det de svenska barnen får som Koreanska barn går miste om. DET borde man fråga sig innan man så enkelt avfärdar den svenska modellen. Självklart är matematiken viktig, men det är även kreativitet och entreprenörskap.
Trots det påstås resultatet i svenska skolor vara så dåligt och att det försämras i sanbb takt. Med en så hög andel utbildade lärare borde resultatet vara bättre. Det visar sig också att resultaten generellt sett alls inte är bättre i skolor där andelen behöriga lärare är hög.
Det är en grundläggande princip att det aldrig är barnen det är fel på. Det är undervisningen som är för dålig och inte möter barnen på den nivå där de kan tillgodogöra sig kunskap en och bibehålla lusten att lära, som de fått med sig från födseln. Förskolans pedagogiska uppgift stärks och fler barn finns i förskolan med allmän förskola för 3, 4 och 5-åringar. Det är där vi lägger grunden, men hur lyckas vi sen, när förskollärarna lämnar över till grundskola och gymnasium. Har vi kvar en skola som sorterar? Det har också visat sig att det inte bara är en fråga om de ekonomiska resurserna. Ledarskap och lärarnas engagemang och lust är viktigast, samt att man följer upp resultaten systematiskt.
Någon berättade för mig att en grupp skolmänniskor från Korea besöker Sverige för att försöka förstå hur det kommer sig att svenska elever har så goda kunskaper i matematik, trots att så få undervisningstimmar ägnas åt ämnet. Korea anses ju ligga i världstopp, men så lägger de också tre gånger mer tid på undervisningen i dessa ämnen. Det är tankeväckande. Allting måste sättas i relation till annat. Ju högre välfärd ett land har, desto sämre resultat i skolan är en annan "sanning". Kanske är vi inte så dåliga som det påstås?
Volvochefen Leif Johansson är ordförande i teknikdelegationen som ska intressera ungdomar för att utbilda sig inom teknik- och naturvetenskap. Han tyckte bland annat att man borde var mera kreativ och tillåtande och våga testa nya saker. Vad är det de svenska barnen får som Koreanska barn går miste om. DET borde man fråga sig innan man så enkelt avfärdar den svenska modellen. Självklart är matematiken viktig, men det är även kreativitet och entreprenörskap.
onsdag 9 december 2009
Vem är främlingsfientlig?
Igår var det en infekterad diskussion om "Ensamkommande sylsökande barn" i Kommunfullmäktige. Kb:s hållning är fortfarande svår att förstå sig på. En företrädare är tydlig med att han kommer att säga ja, medan de båda andra väljer att inte visa korten. Att som Maria Corneliusson sätta en offerstämpel på Kungsbacka och andra kommuner och samtidigt kritisera Svensk flyktingpolitik, tala om övertalningen av Vellinge o.s.v. är direkt felaktigt i detta sammanhang.
Frågan om de ensamkommande barnen har ingenting med flykting- och asylpolitik att göra över huvud taget. Dessa barn finns redan inom landets gränser. Hur och varför de kommit hit är i detta sammanhang ointressant. jag hör inte till dom som tror att alla kommer hit för att de inte har haft något val, för att deras föräldrar vill skapa en bättre framtid för dem, eller att föräldrarna är döda. Så naiv är inte jag. Säkert finns det inslag av social och ekonomisk turism, även i denna grupp.
Någonstans ska de ta vägen och förberedas för asylprocess, avvisning eller permanent uppehållstillstånd, oavsett vilka skäl de haft för att komma. Följden av ett permanent uppehållstillstånd blir att de ingår i den kvot Kungsbacka tecknar avtal om och blir föremål för vår integrationsmodell, där arbete och svenskundervisning är grundläggande inslag. Har de inte skäl att få asyl skickas de hem efter vistelse i det boende med 7 platser som Kungsbacka nu förbereder.
Tyvärr måste jag ge Kb rätt i en sak. Handlingarna till sammanträdet var inte fullständiga. Det finns ett bättre material på Gymnasie & Vuxenutbildning som politikerna där och i KSAu tagit del av. Dessa är offentlig handling så om de verkligen velat hade de kunnat ta reda på mera. Men det är en bekväm roll de har ännu så länge, att kunna vända sig till de som är främlingfientliga och peka på att de inte varit med och tagit ansvar för integrationen, samtidigt som de kan säga att de minsann inte på något sätt sympatiserar med SD.
Frågan är vad som sägs till folket i valstugorna. Tror inte något parti kan stoltsera med en helt homogen valarbetarkår i denna fråga, tyvärr, men partiernas främsta företrädare måste vara tydliga i sitt ledarskap, framförallt i frågor som så tydligt speglar deras värdegrund.
Frågan om de ensamkommande barnen har ingenting med flykting- och asylpolitik att göra över huvud taget. Dessa barn finns redan inom landets gränser. Hur och varför de kommit hit är i detta sammanhang ointressant. jag hör inte till dom som tror att alla kommer hit för att de inte har haft något val, för att deras föräldrar vill skapa en bättre framtid för dem, eller att föräldrarna är döda. Så naiv är inte jag. Säkert finns det inslag av social och ekonomisk turism, även i denna grupp.
Någonstans ska de ta vägen och förberedas för asylprocess, avvisning eller permanent uppehållstillstånd, oavsett vilka skäl de haft för att komma. Följden av ett permanent uppehållstillstånd blir att de ingår i den kvot Kungsbacka tecknar avtal om och blir föremål för vår integrationsmodell, där arbete och svenskundervisning är grundläggande inslag. Har de inte skäl att få asyl skickas de hem efter vistelse i det boende med 7 platser som Kungsbacka nu förbereder.
Tyvärr måste jag ge Kb rätt i en sak. Handlingarna till sammanträdet var inte fullständiga. Det finns ett bättre material på Gymnasie & Vuxenutbildning som politikerna där och i KSAu tagit del av. Dessa är offentlig handling så om de verkligen velat hade de kunnat ta reda på mera. Men det är en bekväm roll de har ännu så länge, att kunna vända sig till de som är främlingfientliga och peka på att de inte varit med och tagit ansvar för integrationen, samtidigt som de kan säga att de minsann inte på något sätt sympatiserar med SD.
Frågan är vad som sägs till folket i valstugorna. Tror inte något parti kan stoltsera med en helt homogen valarbetarkår i denna fråga, tyvärr, men partiernas främsta företrädare måste vara tydliga i sitt ledarskap, framförallt i frågor som så tydligt speglar deras värdegrund.
söndag 6 december 2009
Att låna något man inte äger
Ska ju som bekant träffa Banverket i december och då är det ju Åsastoppet som vi ska försöka reda ut med dem. Att vara engagerad som kommunpolitiker och medverka i de sammahang där man kan göra skillnad är självklart för mig, som t.ex. i fredags, när jag träffade Leif Zetterberg och hjälpte till med argumenteringen för dubbeslpåret söder om Varberg. Något som skulle göra stor skillnad för våra möjligheter att förbättra kollektivtrafiken i Kungsbacka. Kungsbacka kommun "äger" ju som bekant inte frågan om Västkustbanan. Det hänger ytterst på Anders Borg om det ska komma mer pengar till infrastukturen. Varberg har äntligen bestämt sig och är tillsamans med regionen beredda att betala för sin del. Det är Banverket som bestämmer om tågen kan stanna i Åsa, Frillesås och Väröbacka och det är de som har trafiktillståndet som kan köra tåget, nämligen Hallandstrafiken och SJ. Det enda vi kan göra i Kungsbacka kommun är de nödvändiga detaljplanerna/byggloven och köpa in marken. Utöver det kan vi bara stämma in i den opinion som kräver tågstopp och bearbeta de viktiga "ägarna" av frågan.
Att man inte "äger" frågan verkar ju inte hindra politiker från att då och då "låna" den för egna syften. Det är lätt att "tycka" en massa men de som kan besluta just nu är inte vi. Det är för tillfället populärt att tycka att vi politiker kunde "gjort mera" och det skulle i så fall vara intressant att veta exakt vad. Om vi lyckas få Banverket att ändra sitt beslut är tidigt att säga. Vad vi nu kan hoppas på är att de ser till att tillsammans med de andra trafikverken ordnar så det blir möjligt att finansiera både Västlänken och Varberg med de anslag regeringen utlovat. Det är viktigt för Åsa med ett tåg som kan transportera Åsaborna snabbt och klimatsmart till Göteborg, men det är också viktigt att de kan ta sig till Varberg och Halmstad, eller till Malmö, Köpenhamn och Kastrup på två timmar. Något som blir möjligt med Öresundståget, inte med en förlängd pendel. Det goda får inte bli det bästas fiende.
Att man inte "äger" frågan verkar ju inte hindra politiker från att då och då "låna" den för egna syften. Det är lätt att "tycka" en massa men de som kan besluta just nu är inte vi. Det är för tillfället populärt att tycka att vi politiker kunde "gjort mera" och det skulle i så fall vara intressant att veta exakt vad. Om vi lyckas få Banverket att ändra sitt beslut är tidigt att säga. Vad vi nu kan hoppas på är att de ser till att tillsammans med de andra trafikverken ordnar så det blir möjligt att finansiera både Västlänken och Varberg med de anslag regeringen utlovat. Det är viktigt för Åsa med ett tåg som kan transportera Åsaborna snabbt och klimatsmart till Göteborg, men det är också viktigt att de kan ta sig till Varberg och Halmstad, eller till Malmö, Köpenhamn och Kastrup på två timmar. Något som blir möjligt med Öresundståget, inte med en förlängd pendel. Det goda får inte bli det bästas fiende.
lördag 5 december 2009
Centerpartiet - ett modernt parti med ledarambitioner
Centerpartiet firar nästa år sitt 100 års jubileum. Från bondeorganisation till liberalt miljöalternativ med regeringsambitioner går vi in i IT-åldern. Vi minns och hedrar pionjärerna, samtidigt har vi anledning att vara stolta över Maud, Andreas, Eskil och Åsa som gör ett gott jobb för Centerpartiet i regeringen.
Inför valet 2006 gjordes en målgruppsanalys som visar att partiet har sin förankring på landsbygden fortfarande, men potentialen att växa finns i tätorter utanför storstadsregionerna. Ett typexempel är orter som Åsa, Onsala och Kullavik. Här har vi satsat och kommer att satsa på att öka vårt stöd från dagens relativt blygsamma nivåer. Redan förra valet visade det sig att det var där vi växte mest, medan vi gick tillbaka på landsbygden = där vi huvudsakligen har vår avdelningsorgansiation (och har haft de senaste 80 åren).
För att kunna förnya kraften i det politiska arbetet måste vi kaftsamla och sätta in resurserna där de ger bäst resultat och värva nya medlemmar. Det är deras energi som måste utnyttjas för att injicera partiet om vi ska lyckas genomföra ett val. C:s nya stadgar betyder att organisationen kan leva vidare som tidigare, men utan krav på ett organiserat styrelsearbete, där det är svårt att hitta personer som vill arbeta som kassör, ordförande, revisorer, etc. Flera har valt att göra denna förändring och fortsätta sitt lokala arbete men lämna över ekonomin till kommunorgansiationen att förvalta, i syfte att underlätta och fokusera på vår uppgift att utveckla och sprida en bra politik till nya grupper.
Ett nytt arbetssätt ger möjligheter för nätverk att etableras, t.ex. kring en fråga eller ett politikområde. En facebookgrupp för Centerpartister i Kungsbacka finns redan. Vi har bildat nätverksgrupper inom alla nämndsområden öppan för vem som helst att engagera sig i och som ett stöd för vår Kommunfullmäktigegrupp och våra nämndsledamöter. En grupp intresserade nya medlemmar finns i den nyss genomförda "politikerskolan". De och andra nya medlemmar kan utgöra kärnan i en ny avdelning i Kungsbacka stad där vi inte haft lokal närvaro på många år. Är det verklige juste mot dessa att kräva att de ska behöva organsiera sig i en förening, när det enda dom vill är att verka politiskt för Centerpartiet.
De Centerpartister som nu visar dåligt omdöme genom att gå ut i media och ondgöra sig över ett beslut som i god demokratisk ordning fattats av två på varan följande partistämmor med överväldigande majoritet talar mot bättre vetande. Självklart kan de arbeta vidare som förut men väljer själva att avstå och skyller sedan på partiledningen. En modernisering av vårt parti är helt nödvändig om vi åter ska kunna ta på oss den gröna ledartröjan i Kungsbackas politiska spelplan. Seger 2010!
Inför valet 2006 gjordes en målgruppsanalys som visar att partiet har sin förankring på landsbygden fortfarande, men potentialen att växa finns i tätorter utanför storstadsregionerna. Ett typexempel är orter som Åsa, Onsala och Kullavik. Här har vi satsat och kommer att satsa på att öka vårt stöd från dagens relativt blygsamma nivåer. Redan förra valet visade det sig att det var där vi växte mest, medan vi gick tillbaka på landsbygden = där vi huvudsakligen har vår avdelningsorgansiation (och har haft de senaste 80 åren).
För att kunna förnya kraften i det politiska arbetet måste vi kaftsamla och sätta in resurserna där de ger bäst resultat och värva nya medlemmar. Det är deras energi som måste utnyttjas för att injicera partiet om vi ska lyckas genomföra ett val. C:s nya stadgar betyder att organisationen kan leva vidare som tidigare, men utan krav på ett organiserat styrelsearbete, där det är svårt att hitta personer som vill arbeta som kassör, ordförande, revisorer, etc. Flera har valt att göra denna förändring och fortsätta sitt lokala arbete men lämna över ekonomin till kommunorgansiationen att förvalta, i syfte att underlätta och fokusera på vår uppgift att utveckla och sprida en bra politik till nya grupper.
Ett nytt arbetssätt ger möjligheter för nätverk att etableras, t.ex. kring en fråga eller ett politikområde. En facebookgrupp för Centerpartister i Kungsbacka finns redan. Vi har bildat nätverksgrupper inom alla nämndsområden öppan för vem som helst att engagera sig i och som ett stöd för vår Kommunfullmäktigegrupp och våra nämndsledamöter. En grupp intresserade nya medlemmar finns i den nyss genomförda "politikerskolan". De och andra nya medlemmar kan utgöra kärnan i en ny avdelning i Kungsbacka stad där vi inte haft lokal närvaro på många år. Är det verklige juste mot dessa att kräva att de ska behöva organsiera sig i en förening, när det enda dom vill är att verka politiskt för Centerpartiet.
De Centerpartister som nu visar dåligt omdöme genom att gå ut i media och ondgöra sig över ett beslut som i god demokratisk ordning fattats av två på varan följande partistämmor med överväldigande majoritet talar mot bättre vetande. Självklart kan de arbeta vidare som förut men väljer själva att avstå och skyller sedan på partiledningen. En modernisering av vårt parti är helt nödvändig om vi åter ska kunna ta på oss den gröna ledartröjan i Kungsbackas politiska spelplan. Seger 2010!
fredag 4 december 2009
30 års kamp för dubbelspår
Erinrar mig hur vi i CUF i slutet av 70-talet stred för att stoppa motorvägsbygget genom Halland för att först få dubbelspår på Västkustbanan genom Halland. Detta gjorde vi för att vi tyckte det var viktigare med kollektivtrafik än med biltrafik. Detta var långt före miljöbilsrabbater och katalysatorrening och med facit i hand helt rätt.
Idag träffade jag Åsa Torstenssons statssektreterare Leif Zetterberg (c). Näst Finansministern, Anders Borg och (möjligen) Infrastrukturministern den om har mest att säga till om i frågan om investeringar i järnvägar, vägar, flyg, sjöfart, bredband och annan infrastuktur. Om vi fått rätt om Västkustbanan 1980 hade inte dagens möte behövts. Då hade Dubbelspåret varit klart för länge sen, möjligen hade vi diskuterat hur vi kunde bygga bättre vägar för dagens miljöfordon. Ett annat, bättre scenario och kanske hade vi snuvat Al Gore på en Oscar (den han fick för "En obekväm sanning").
Regeringen har utlovat minst 417 Mdr till Infrastuktur och det är regionerna som prioriterar och skjuter till egna pengar/värden i medfinasiering (+70 mdr). Varberg har äntligen bestämt sig för hur de vill ha det och nu hoppas alla att det går att omdisponera anslagen samtidigt som mer pengar skjuts till. Då finns det en chans att få in det i planen till 2020. Kom ihåg att S-regeringen satsade betydligt mindre på Infrastruktur än vad Alliansen gör. S budgeten saknade fninasiering för 100 mdr och därför fick Trollhättan vänta på den väg och järnväg som nu byggs. Ironiskt nog för att rädda SAAB.
För Västlänken, dubbelspårets och Asa stations skull, låt oss hoppas och arbeta för att den nuvarande regeringen kan genomföra sin satsning på Infrastruktur. Alternativet är klart sämre.
Idag träffade jag Åsa Torstenssons statssektreterare Leif Zetterberg (c). Näst Finansministern, Anders Borg och (möjligen) Infrastrukturministern den om har mest att säga till om i frågan om investeringar i järnvägar, vägar, flyg, sjöfart, bredband och annan infrastuktur. Om vi fått rätt om Västkustbanan 1980 hade inte dagens möte behövts. Då hade Dubbelspåret varit klart för länge sen, möjligen hade vi diskuterat hur vi kunde bygga bättre vägar för dagens miljöfordon. Ett annat, bättre scenario och kanske hade vi snuvat Al Gore på en Oscar (den han fick för "En obekväm sanning").
Regeringen har utlovat minst 417 Mdr till Infrastuktur och det är regionerna som prioriterar och skjuter till egna pengar/värden i medfinasiering (+70 mdr). Varberg har äntligen bestämt sig för hur de vill ha det och nu hoppas alla att det går att omdisponera anslagen samtidigt som mer pengar skjuts till. Då finns det en chans att få in det i planen till 2020. Kom ihåg att S-regeringen satsade betydligt mindre på Infrastruktur än vad Alliansen gör. S budgeten saknade fninasiering för 100 mdr och därför fick Trollhättan vänta på den väg och järnväg som nu byggs. Ironiskt nog för att rädda SAAB.
För Västlänken, dubbelspårets och Asa stations skull, låt oss hoppas och arbeta för att den nuvarande regeringen kan genomföra sin satsning på Infrastruktur. Alternativet är klart sämre.
torsdag 3 december 2009
Kungsbacka får bidrag för Sydafrikaförstudie
Internationellt Centrum för Lokal Demokrati ("ICDL") ingår avtal med Kungsbacka kommun avseende bidrag till kommunalt partnerskpap mellan Kungsbacka kommun och Drakenstein Municipality i Sydafrika.
Båda kommunerna har identifierat områden vi vill utveckla med stöd av varann. Avtalet inebär att Kungsbacka får 210 000 kronor av SIDA för att utföra en förberedelsefas där förutsättningarna att genomföra detta undersöks vidare. Förberedelsefasen ska vara slutrapporterad redan i maj 2010 och tills dess skall två studieresor genomföras åt vardera hållen. Jag ser verkligen fram emot att se hur ett sådant utbyte påverkar de som nu får förmånen att delta. Jag är säker på att vi har mycket att lära av hur Sydafrikanerna hanterar sina stora utmaningar och de av vårt sätt att föra dilaog med medborgarna.
Båda kommunerna har identifierat områden vi vill utveckla med stöd av varann. Avtalet inebär att Kungsbacka får 210 000 kronor av SIDA för att utföra en förberedelsefas där förutsättningarna att genomföra detta undersöks vidare. Förberedelsefasen ska vara slutrapporterad redan i maj 2010 och tills dess skall två studieresor genomföras åt vardera hållen. Jag ser verkligen fram emot att se hur ett sådant utbyte påverkar de som nu får förmånen att delta. Jag är säker på att vi har mycket att lära av hur Sydafrikanerna hanterar sina stora utmaningar och de av vårt sätt att föra dilaog med medborgarna.
onsdag 2 december 2009
Politikerskolan avslutad-Åsamobilisering
Det finns fortfarande många som tycker politik är intressant och viktigt. Partierna måste lära sig ta hand om dessa engagerade människor och ge dem uppgifter NU! Att förnya sig innebär att vi måste ge plats åt de som vill något och avlösa de som för länge sedan tröttnat. Den 19 januari planerar Centerpartiet ett allmänt möte i Åsa Gårdskola. Självklart kommer det att handla om stationen, men vi vill också prata om Åsas framtid och hur samhället kan utvecklas när stationen byggts. Vad är bra? Vad är mindre bra och vad kan vi utveckla? Välkomna då! Tack Anna för din glöd och energi.
tisdag 1 december 2009
Åsa till Åsa?!
Ja det var i februari i år jag framförde direkt till Åsa Torstensson att jag tyckte det vore en god idé att låta henne döpa stationen i sitt eget namn. På fredag tärffar representanter för Varberg och Region Halland hennes statssekreterare Leif Zetterberg (c). Jag har sett till att komma med på den träffen och från Kungsbacka framföra hur vi ser på behovet av investeringar i Västlänken och dubbelspår i Varberg, så vi kan leva upp till K2020 och ge möjlihget till Åsabor och andra Nordhallänningar att tågpendla både norrut och söderut. Alla tycks prata om pendel till Göteborg nu, men Kastrup ligger bara 2 timmar från Åsa och dit kan man inte åka med Västtrafiks Kungsbackapendel. Varbergstunneln är prioritet ett i Hela Halland.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)